Trois familles de moteurs électriques sont actuellement en lice pour conquérir le secteur automobile. Si le synchrone à aimants permanents caracole en tête, l’asynchrone et le synchrone à rotor bobiné ...

Production de moteurs electriques sur le site de Stellantis (ex-PSA) à Trémery (Moselle). Aujourd’hui, trois types de motorisations électriques s’affrontent dans l’industrie automobile. Le synchrone à ...

Moteur : machine synchrone à aimants permanents. Couple maxi : 210 Nm à 2 800 tr/mn. Puissance maxi : 82 ch. Puissance continue : 55 ch. Boîte de vitesses : 1 rapport. Batteries : 204 cellules Lithium ...

Pour le salon de Francfort 2009, Renault a présenté pas moins de quatre modèles électriques qui préfigurent les futurs ...

Un moteur électrique français, sans terres rares et pensé pour l’industrialisation européenne. Après trois années de R&D, Valeo, avec MAHLE, dévoile une architecture qui promet de réduire la ...

Moteur synchrone, 12 ch et 40.5 Nm, 85 km/h, fonction e-Boost, 72 km d'autonomie, 140 kg Chez Kawasaki, le roadster sort rarement sans sa version carénée lorsqu'il est question de petites et de ...

Pragasen Pillay et ses collègues ont développé un moteur électrique très efficace qui pourrait ouvrir la voie à des véhicules électriques plus efficaces, compacts et rentables. / Crédit photo: Dennis ...

La démocratisation du véhicule électrique souhaitée par un nombre grandissant de gouvernements se heurte encore à plusieurs problématiques. L'une d'entre elles pourrait toutefois prochainement ...